Зокрема про перші сім вокзалів, котрі думають передати у концесію (приватне обслуговування), заявляв під час засідання профільної ради міністр Владислав Криклій.

До цієї сімки внесли і Вінницький вокзал. Загалом до пілотного проєкту концесії внесли пасажирські вокзали Харкова, Дніпра, Хмельницького, Миколаєва, Чопа, Києва і Вінниці. За словами Владислава Криклія, міністерство розглядає як перші потенційні концесії вокзали Києва та Вінниці (концесія — це форма державно-приватного партнерства, що передбачає передачу об’єктів державної власності (таких як дороги, аеропорти, підприємства тощо) у тимчасове користування приватним підприємствам).

У МІУ переконані – від концесії вокзалів виграють усі: держава та місцеві органи влади – додаткові робочі місця та податки, платежі; Укрзалізниця – зменшення збитків, оновлення та розвиток інфраструктури; інвестор – прибуток; споживачі – якісно новий публічний простір, а також нові послуги та додатковий комфорт. Від концесії планують отримати інвестиції 3,7 мільярда гривень.

Раніше в УЗ заявили, що проєкт концесії українських залізничних вокзалі зацікавив 5-6 інвесторів.

Перед цим в Укрзалізниці створили окрему Вокзальну компанію, куди передали 108 пасажирських вокзалів, аби зменшити збитковість. Бо, як стверджували в Укрзалізниці, щороку вокзали завдають компанії збитків на 405 мільйонів гривень. Чи вдасться підвищити прибутковість залізничних вокзалів через концесію — життя покаже.

Ілона ВАЛЬТЕР