Адже Індія стала головним постачальником дизельного палива для України.

Не зважаючи, що Трамп запровадив штрафні тарифи для Нью-Делі через імпорт російської нафти.

Індія випередила інших постачальників у липні 2025 року, забезпечивши 15,5% імпорту дизеля. За даними аналітиків «НафтоРинку», щоденні поставки Україні в середньому становили 2700 тонн, що є одним із найвищих щомісячних показників експорту Індії цього року.

Ще рік тому – у липні 2024 року – Індія забезпечувала лише 1,9% потреб України в дизельному паливі. Збільшення поставок відбувається в політично напружений момент, коли Вашингтон запровадив високі 50%-ві мита на індійські товари через закупівлі Нью-Делі російської нафти.

«Іронія вражає. Поки США карають Індію за її енергетичні зв’язки з москвою, індійське паливо одночасно допомагає підтримувати економіку Києва», – пише видання. Індійське дизпаливо потрапляє до України кількома каналами. Значна його частина надходить танкерами по Дунаю з Румунії. Крім того, вантажі проходять через термінал OPET у турецькому порту Мармара-Ереґлісі.

З січня по липень 2025 року Індія поставила 10,2% імпорту дизельного палива до України, що у п’ять разів більше, ніж 1,9% за аналогічний період минулого року.

Хоча частка Індії зараз вища, ніж у європейських партнерів, її фізичні обсяги експорту все ще відстають від показників Греції та Туреччини. Тим не менш, липневі показники ставлять Індію попереду всіх конкурентів у пропорційному вираженні.

Серед інших Греція і Туреччина залишаються головними постачальниками, хоча поставки зі Словаччини їх випередили. Поставки з Польщі та литовської групи Orlen разом становили близько 20% від загального обсягу імпорту. Шведський експорт з потужностей Preem, що здійснювався через Польщу та Данію, досяг рекордних рівнів з початку вторгнення росії, склав 4% від липневого імпорту.