Німецькі журналісти підозрюють, що Міноборони рф використовувало затонулий паром «Естонія» для шпіонажу та тренування підводних операцій.

Як пише Deutsche Welle, розслідування WDR, NDR і Süddeutsche Zeitung показало: російські військові могли порушити заборону на занурення до місця трагедії 1994 року, де загинули понад 850 людей.

На уламках, імовірно, закріпили пристрої для навігації підводних дронів і роботів. За це відповідає структура Міноборони рф — ГУГІ, що займається глибоководними операціями та встановленням шпигунського обладнання.

Район затонулого судна зручний для таких дій — поруч проходять військові маршрути НАТО.

Естонія і Німеччина заявили, що уважно стежать за ситуацією. Представники НАТО і росії коментарів не надали.

Журналісти назвали місце загибелі «Естонії» потенційним полігоном російських спецслужб.

Для довідки:

Паром «Естонія» затонув уночі 28 вересня 1994 року під час сильного шторму в Балтійському морі. Основною причиною стало відривання носового причального вікна, що спричинило швидке затоплення автомобільної палуби та, як наслідок, крен судна. Пором швидко перекинувся і затонув між 00:55 та 1:50 за місцевим часом.

Послідовність подій

Початок подорожі: Паром «Естонія» вирушив з Таллінна ввечері 27 вересня 1994 року, коли в морі бушував шторм із вітром понад 20 метрів за секунду.

Зміна крену: Близько опівночі паром подав коротке повідомлення про допомогу, зазначивши небезпечний крен у 20-30 градусів, що свідчило про серйозні проблеми на борту.

Швидке затоплення: Пором втратив рівновагу і швидко затонув. Загальний час від першого сигналу тривоги до повного занурення судна під воду становив близько 28 хвилин.

Причини: Офіційне розслідування встановило, що головною причиною катастрофи стало відривання носового вікна (Viking-1) на швидкості через несправність механізмів та перевантаження автомобільної палуби, що призвело до швидкого затоплення.

Наслідки: Більшість пасажирів опинилися замкненими у внутрішніх приміщеннях через крен і швидке затоплення.