– На кінцевій зупинці «Барське шосе, автовокзал» зібралось півтора десятка людей, йде дощ, чекаємо «трійку». Підходить вагон, але всі двері, крім перших, заблоковані. Водій вийшла з кабіни, стала на дверях і по одному продає квитки. Люди стоять у черзі, мокнуть під зливою. На моє зауваження, що треба відкрити всі двері, відповідь була: «Мені краще знати, що робити!» Хіба вона має право ставитись до пасажирів, які приносять їй гроші, як до бидла? — обурювався пан Володимир. — Крім того, всю дорогу — а я їхав 11 зупинок! — водій повторювала по динаміку: «Пасажири, оплачуйте проїзд, вагон працює без кондуктора, на лінії посилений контроль!» Я приготував 3 гривні, та чому я повинен бігати і шукати, кому їх віддати? Я пасажир і розраховую на певний комфорт. Чи дочекаюсь я здачі, коли передам, наприклад, 50 чи 100 грн. у переповненому салоні? А різкі гальмування мало не на кожному перехресті? Спробуйте в таких умовах, як оголошують у транспорті, «…турбуватись про особисту безпеку, триматись за поручні і стояти обличчям до руху вагона». Шановна адміністраціє ТТУ! Якщо скорочуєте кондукторів, то організуйте для вінничан нормальні умови поїздок у транспорті!

– Нікого ми не звільняємо, не скорочуємо. А кондукторів, образно кажучи, носимо на руках, бо їх катастрофічно не вистачає! — заперечив Микола Франко, заступник начальника відділу експлуатації КП «Вінницька транспортна компанія». — Дійсно, є в нас деякі трамваї і тролейбуси без кондукторів, але тільки тому, що їх фізично не вистачає. Загалом у КП «ВТК» за кадровим розписом сьогодні бракує близько 200 кондукторів трамваїв, тролейбусів і автобусів. Беремо на роботу всіх, хто підходить за станом здоров’я, віком тощо. Щодо конкретної скарги, то в подібних випадках треба вказувати дату, час і номер вагона, будемо розбиратись. Робота ця непроста, треба постійно спілкуватись з людьми, збирати гроші, рано вставати… Втім, незважаючи ні на що, ми чітко дотримуємось графіків перевезень.