Як український штурман зірвав викрадення Су-24: Кірєєв повів літак до російського кордону, а в кабіні виникла збройна сутичка.

Найбільш драматичний момент справи майора Юрія Кірєєва стався просто в повітрі. Український Су-24МР виконував за завданням командування розвідувальний політ. Раптом він почав відхилятися від заданого маршруту. Літак узяв курс у бік російського кордону. Майор Кірєєв, який був командиром екіпажу, не зреагував на вимогу штурмана повернутися на запланований курс. Ситуація у кабіні швидко стала критичною. У певний момент штурман був змушений застосувати зброю.

Це сталося 8 вересня 2014 року. Су-24МР вилетів зі Старокостянтинова. Офіційне завдання — розвідувальний політ уздовж кордону з Білоруссю і росією. Після цього літак мав повернутися у район Миргорода. Але, за матеріалами справи, у Кірєєва була інша мета.

Як пізніше з’ясувало слідство, пілот перед вильотом уже повідомив росіян. За даними слідства, Кірєєв заздалегідь передав російським спецслужбам інформацію про політ.

Це не був поодинокий випадок. 1 та 3 серпня 2014 року він уже передавав дані про розвідувальні вильоти Су-24МР із Миргорода. Після виконання завдань він, за даними слідства, звітував російському куратору через SMS.

8 вересня ситуація мала перейти на новий, значно небезпечніший рівень.

Літак почав відхилятися від маршруту

Під час польоту над Сумщиною, у районі Шостки, штурман дав команду виконати правий розворот. Він наказав взяти курс на Лебедин. Кірєєв цю команду не виконав. Він продовжив вести літак у напрямку державного кордону з росією. Це стало ключовим епізодом справи.

За матеріалами слідства, Кірєєв фактично намагався вивести літак за межі маршруту і наблизити його до кордону.

У кабіні літака стало розуміло: це не помилка

Для екіпажу ситуація стала критичною. Су-24МР — це бойовий літак. У кабіні працюють двоє: командир і штурман. Коли командир ігнорує команди, а літак продовжує рух до кордону, штурман опиняється перед вибором. Він може або дозволити продовжити політ, або спробувати зупинити дії командира. Саме в цей момент ситуація загострилася до збройного конфлікту.

За даними військової контррозвідки, штурман перебував у кабіні поруч із Кірєєвим. Його присутність стала ключовим фактором, який зірвав план викрадення літака. Йому довелось навести зброю на пілота і вимагати повернення на аеродром.

Чому Кірєєв не перетнув кордон

За матеріалами справи, Кірєєв наблизився до державного кордону, але не перетнув його. Слідство вказує на просту причину: він зрозумів, що не зможе самостійно дістатися до російського аеродрому і посадити літак. Після цього він розвернув Су-24МР і повернувся на маршрут Шостка-Лебедин.

Фактично літак не був викрадений лише тому, що план не вдалося реалізувати до кінця.

Що сталося після посадки

Кірєєв уже перебував у полі зору військової контррозвідки.

Ще до польоту щодо нього проводилися негласні заходи. За даними СБУ, фіксувалися порушення режиму радіомовчання. Також відстежувалися сигнали з невстановлених джерел у УКХ-діапазоні.

Слідство вважало, що частина цих сигналів могла надходити з території росії. Після польоту підозри стали конкретними. Кірєєва відсторонили від польотів. Потім його затримали. Згодом йому висунули обвинувачення у державній зраді.

У 2017 році суд визнав його винним. Йому призначили 12 років позбавлення волі.

За що йому обіцяли винагороду

За даними слідства, у червні 2014 року Кірєєв вийшов на російські спецслужби через свого брата, який приїхав із рф. Йому поставили завдання: заволодіти українським військовим літаком і перегнати його до росії. За це обіцяли: 30 тисяч доларів США, звання полковника, житло, високооплачувану роботу для нього, роботу для дружини.

У публічному просторі цю історію часто спрощують. Її описують як спробу втечі пілота до росії. Але матеріали справи показують складнішу картину. Кірєєв передавав росіянам дані про польоти. Він отримав завдання на викрадення літака. Під час вильоту він змінив курс у бік кордону. І лише екіпаж у кабіні зупинив реалізацію плану.

Шість Су-24 зі Старокостянтинова втекли до росії: хто стояв за першим авіаційним викраденням незалежної України і як через 22 роки схему намагався повторити майор Кірєєв

Історія Юрія Кірєєва — не перша спроба вивезти бойовий літак зі Старокостянтинова до росії. За 22 роки до його затримання звідси вже втекли шість українських Су-24М. Літаки сіли на російському військовому аеродромі Шаталово. Разом із ними до росії перебралися їхні екіпажі, а бойовий прапор частини заздалегідь вивезли автомобілем.

13 лютого 1992 року. Дев’ять літаків піднялися у небо

На той час у Старокостянтинові дислокувався 7-й бомбардувальний авіаційний полк, озброєний Су-24М. У січні 1992 року військовослужбовці частини присягнули на вірність Україні. За даними історичних матеріалів, 13 лютого 1992 року з аеродрому Старокостянтинова піднялися дев’ять Су-24М. Формально це мав бути звичайний навчально-тренувальний політ.

Через приблизно 50 хвилин польоту шість літаків змінили курс. Вони взяли напрямок на північ, пройшли поблизу білоруського кордону, а потім увійшли у повітряний простір росії. Місцем посадки став військовий аеродром Шаталово у Смоленській області. Там на літаки вже чекали російські військові.

Три літаки до росії не полетіли — їхні екіпажі повернулися до Старокостянтинова.

У відкритих матеріалах найчастіше фігурує Дмитро Лапін — заступник командира дивізії. За опублікованою реконструкцією подій, ще 7 лютого він подав рапорт про необхідність проведення обльоту літаків. Після відмови в Києві командування, зрештою, дозволило політ дев’яти бортів за умови участі командного складу.

Старшим призначили саме Лапіна. Саме він контролював підготовку літаків до вильоту, зокрема їхнє заправлення. А запропонований маршрут дозволяв екіпажам після виконання основної частини польоту змінити напрямок і вийти до росії.

Серед пілотів, яких вдалося встановити у відкритих матеріалах, називаються: Дмитро Лапін; Микола Ковтун; Дмитро Головін. Також згадуються штурмани Мельник і Данилов. Але повного достовірного переліку всіх шести екіпажів у відкритих джерелах немає.

А що сталося з літаками?

Ось тут історія має ще одну цікаву деталь. Шість Су-24М фактично опинилися в Росії. У відкритих джерелах є дані, що після втечі російська сторона не дозволяла українським військовослужбовцям, які залишалися служити на території рф, виконувати польоти на цих машинах. Так що зрадникам не довіряють ніде.

Чи захочуть до рф забрати Кірєєва — покаже час.

Про інших засуджених за зраду в Україні, хто проситься на обмін до рф, повідомимо в наступних номерах.

Тетяна КВАСЮК