Собівартість зернових та олійних в Україні зросла щонайменше на 7 – 8%, а сукупний вплив подорожчання дизелю на кінцеву собівартість продукції – ще більший.

Про це пише “АПК-Інформ”.

“Частка пального в загальних виробничих витратах становить близько 10%. Цей показник залежить від культури, технології вирощування та кількості технологічних операцій”, – каже експерт з питань АПК Максим Гопка. – Станом на середину жовтня роздрібна ціна дизельного пального з початку року зросла на 72% – до 100 грн/л. У січні середньомісячна ціна становила близько 58 грн/л”.

Проте, за його словами, важливо враховувати й непрямий вплив: дорожче пальне підвищує вартість транспортування продукції до місць зберігання, доставки насіння, добрив та інших ресурсів, а також послуг сільськогосподарської техніки.

Тому сукупний вплив подорожчання дизелю на кінцеву собівартість продукції є ще більшим.

На думку Гопки, подорожчання дизелю навряд чи спричинить зміни посівної кампанії. Аграрії орієнтуються на очікувану рентабельність вирощування культур, яка залежить від урожайності, виробничих витрат і, головне, цін реалізації продукції на внутрішньому ринку.

“У 2027 р. вплив високих цін на пальне може бути відчутнішим, оскільки аграрії формуватимуть виробничі бюджети вже з урахуванням нового рівня витрат. Крім цього, галузь стикається не лише з подорожчанням пального, а й зі зростанням вартості інших ресурсів, логістичними обмеженнями та нестабільністю ринкової кон’юнктури”, – зазначив він.

У результаті виробничі витрати зростають, а можливості збільшувати доходи залишаються обмеженими. Саме цей дисбаланс визначатиме структуру посівів та інвестиційну активність підприємств у новому сезоні.