Європарламент та Європейська рада погодили законопроект, який дає авіакомпаніям «зелене світло» на стягнення плати за ручну поклажу. Це розворот законодавців на 180 градусів, оскільки ще рік тому вони планували змусити авіакомпанії перевозити сумки у салоні літаків безплатно.

Спочатку європейські чиновники планували жорстко приструнити авіакомпанії, які заробляли на валізах у салоні літака. Перша версія законопроекту передбачала обов’язкову норму ручної поклажі із двох місць:

Особистий предмет – сумка, рюкзак або чохол для ноутбука з розміром до 40х30х15 см.

Невелику сумку з вагою до 7 кг та з габаритами до 100 см за сумою трьох вимірів (наприклад, 50х35х15 см або 50х30х20 см).

На хвилі цих новин лоукостер Ryanair розпочав кампанію за збереження збору за ручну поклажу, але збільшив мінімальну норму на 5 см: з 40×25×20 см до 40×30×20 см .

Проте лобі авіакомпаній перемогло. У фінальному тексті законопроекту, що йде на голосування, формулювання змінили. Тепер авіакомпаніям хочуть дозволити продавати квитки зі знижкою за «добровільну відмову від ручної поклажі». Фактично це узаконить платню за ручну поклажу.

Якщо раніше жорсткими обмеженнями славилися лише найбільші європейські лоукости Ryanair та Wizz Air, то за останні два роки платна ручна поклажа з’явилася на рейсах найбільших класичних та гібридних авіакомпаній Європи. До них входять Air France, KLM, Finnair, Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss, AirBaltic.

Авіакомпанії не залишили пасажирів зовсім без ручної поклажі при покупці найдешевших квитків, проте тепер без доплати можна взяти тільки те, що поміщається під крісло, що стоїть попереду — сумку для ноутбука або дамську сумку. За звичну валізу на колесах, так звану cabin size, доведеться доплачувати окремо і тепер повністю легально.