Через такі махінації компанія недоотримала десятки мільйонів гривень.

І таких схем на підприємстві були десятки. Де-які не викриті ще й досі.

Як повідомили у Нацполіції, рядові працівники “Укрзалізниці” стали заручниками злочинної схеми, яка вимагала від них регулярної “данини”. Керівники підрозділів, зокрема відповідальні за провідників та представники профспілок, збирали хабарі з провідників, начальників потягів та ремонтних бригад.

Організатором схеми виявився голова Первинної профспілкової організації вагонної дільниці станції “Київ-Пасажирський”, відомий під прізвиськом “дєд”. Як з’ясувалося, система хабарів існувала ще з радянських часів. Кожен працівник, щоб отримати можливість вийти на рейс, мав передавати гроші вищестоячим особам.

Друга частина схеми стосувалася продажу квитків на міжнародні маршрути. Офіційно квитки на такі рейси, як Київ–Варшава, часто були недоступні, але перекупники пропонували їх за завищеними цінами. Наприклад, місця у службових купе продавалися по 300-500 євро за квиток, тоді як офіційна ціна становила близько 3700 гривень.

Також зловмисники систематично реалізовували місця у купе відпочинку провідників, які не відображаються в офіційній системі продажу. За попередніми оцінками, лише за пів року через ці махінації “Укрзалізниця” втратила десятки мільйони гривень.

Викрадені кошти організатор витрачав на розкішний спосіб життя. Він побудував маєток із приватним спортзалом, більярдною та винним погребом із колекцією елітного алкоголю.

Під час масштабної спецоперації було затримано організатора схеми та ще дев’ять учасників злочинного угруповання. У ході обшуків вилучено близько п’яти мільйонів гривень готівкою. Розслідування тривало кілька місяців, і за словами правоохоронців, співпраця з керівництвом “Укрзалізниці” допомогла задокументувати злочини та вийти на головних організаторів схеми.

Хоча, звісно, важко повірити, що керівництво УЗ нічого не знало про ці масштабні організовані злочини.