До редакції «33-го» звернулися працівники локомотивного депо та залізниці з міста Козятина. Люди скаржаться, бо їх не чують та не помічають. Вони працюють у жахливих умовах та аварійних автомобілях.
– Усі локомотиви знаходяться на «УЗ». Вони вантажні, що пасажирські, що маневрові. Локомотиви всі приблизно 60-х років випуску. Свій робочий ресурс вже вичерпали більше ніж на 90%. Місце, де ми працюємо — локомотивне експлуатаційно-ремонтне депо Козятин. Своїми силами намагаємось хоть більш-менш підтримувати локомотиви в належному стані. Та, на жаль, умови праці в нас жахливі.
У час комп’ютерних технологій у локомотивах експлуатується такий прилад, який реєструє час, швидкість, паказання світлофорів, гальмування. Цей прилад використовується ще з часів СРСР. У нього заправляється спеціальна швидкостемірна стрічка та закручуються самописці.
Що стосується літа, то доводиться працювати в кабіні управління локомотива за температури 50 градусів. Неймовірна спека та задуха. Чи гідні це умови праці? Ми цілодобово перебуваємо без вентиляторів та кондиціонерів — «варимося» в цій кабіні. Коли попросили зробити атестацію робочих місць, перевірити можливість там працювати — це зробили, але в час, коли спеки не було — восени. Ми працюємо в дощ, і вся вода стікає у кабіну та потрапляє на прилади безпеки. Там, де напруга 380 ВТ, в будь-який момент може статися замикання. Зимою — пічки для підігріву, які взагалі не гріють, а зверху з плафонів та вікон постійний протяг. Настільки холодно, що доводиться їхати в шапці і рукавицях. Це неможливо терпіти, але в нас немає вибору. Зарплати скоротили до мінімуму, навіть не виплачують обіцяні премії — максимум додають 15%. Зараз ми працюємо в кабінах, де 50-60 градусів тепла, їжа псується, а ми втрачаємо своє здоров`я. Половина локомотивів стоїть «під заборами». Вони чекають ремонту, «підлатуються» і вирушають далі. На серйозні ремонти локомотиви зараз ніхто не відправляє. Якщо брати відповідне положення і зрівнювати його з реаліями, то жоден локомотив з нашого депо не виїде!!! Бо всі в аварійних станах та є небезпечними для життя. Але на це ніхто з керівництва не реагує, та у випадку зауважень з боку персоналу можуть пригрозити звільненням, розповідають працівники Козятинського депо. Залізничники просять владу звернути увагу на стан локомотивів, умови праці та безпеку працівників та пасажирів!
Софія Копач
Напевно через карантин УЗ покищо не розпочала співпрацювати з німецькими Дойчебан,бо як-ніяк кадрово змінилися ж люди в наглядовій раді залізниці.